Техосмотр грузовика: водителя за просроченную карту не штрафуют, а компанию — на 50 000

Коротко. Отдельного штрафа водителю за управление грузовиком с просроченной диагностической картой в КоАП нет. Единственная такая норма — часть 2 статьи 12.1 — утратила силу с 1 марта 2022 года, да и касалась она только такси, автобусов, пассажирских грузовиков свыше восьми мест и спецтранспорта под опасные грузы. Осталась статья 12.31: выпуск на линию машины, не прошедшей технический осмотр, — 500 рублей должностному лицу и 50 000 рублей компании. Грузовик тяжелее 3,5 тонны проходит осмотр каждые 12 месяцев, и четырёхлетней отсрочки для новых машин у тяжёлых грузовиков нет.

Путаница здесь стойкая: норму про водителя отменили, и часть перевозчиков решила, что отменили сам техосмотр. Это не так — обязанность проходить осмотр осталась, а отвечает за неё тот, кто выпустил машину в рейс.

Что именно отменили

Часть 2 статьи 12.1 КоАП звучала так: «Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли <…> технический осмотр, — влечёт наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей». Она утратила силу с 1 марта 2022 года — по Федеральному закону от 26.07.2019 № 219-ФЗ.

Здесь важна деталь, которую обычно пропускают: водителя обычного грузовика эта норма не задевала и до отмены. Для большинства перевозчиков ничего не изменилось: состава, по которому водителя обычного грузовика можно оштрафовать за просроченную диагностическую карту, в главе 12 КоАП не было и нет.

В статье 12.1 сегодня остались две действующие части, и обе — про регистрацию, а не про осмотр: часть 1 — управление незарегистрированным транспортным средством, от 500 до 800 рублей; часть 1.1 — то же повторно, 5 000 рублей либо лишение права управления на срок от одного до трёх месяцев. Про диагностическую карту там больше нет ни слова.

Кто обязан проходить техосмотр и как часто

Периодичность установлена статьёй 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств».

Отдельно стоит часть 2 статьи 15: техосмотр не требуется в первые четыре года, включая год изготовления, — но только для легковых автомобилей, грузовиков до 3 500 килограммов, прицепов, полуприцепов и мототранспорта. На тягач и на любой грузовик тяжелее 3,5 тонны льгота не распространяется: новую машину везут на осмотр в первый же год.

Обратите внимание на цифру массы: в законе о техосмотре порог — «разрешённая максимальная масса более трёх тонн пятисот килограмм», то есть масса из документов на машину, а в делах о перегрузе работает допустимая масса по Правилам (почему это две разные цифры).

Диагностическая карта: где она теперь живёт

Бумажный экземпляр с печатью больше не главный документ. По статье 19 закона № 170-ФЗ диагностическая карта оформляется в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО) и подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта.

Что из этого следует: бумажный экземпляр оператор выдаёт по запросу владельца и бесплатно; если бумажный экземпляр и запись в системе противоречат друг другу, приоритет у данных системы; карта хранится в системе не менее пяти лет; если машина требованиям не соответствует, в карту вносится перечень неисправностей и дата повторного осмотра — не позднее двадцати календарных дней со дня проведения предыдущего осмотра.

С 1 сентября 2026 года постановление Правительства РФ от 02.06.2026 № 678 уточнило права и обязанности оператора системы и оператора техосмотра, основания приостановления и восстановления его доступа к системе и порядок внесения информации в ЕАИСТО. Сами Правила проведения техосмотра утверждены постановлением Правительства РФ от 15.09.2020 № 1434.

За что штрафуют компанию

Статья 12.31 КоАП, часть 1 — выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке либо не прошедшего технического осмотра: на должностных лиц 500 рублей, на юридических лиц 50 000 рублей.

Разрыв в сто раз: механик, подписавший выпуск, отделывается пятьюстами рублями, компания платит пятьдесят тысяч. Индивидуальные предприниматели по примечанию к статье отвечают как юридические лица, то есть по верхней планке. Рядом стоит часть 2 той же статьи: выпуск машины с неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, либо переоборудованной без разрешения, — на должностных лиц от 5 000 до 8 000 рублей.

Статья 12.31.1 КоАП, часть 3 — нарушение требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств: на граждан 3 000, на должностных лиц 5 000, на юридических лиц 30 000 рублей.

Это отдельная обязанность: годовая диагностическая карта её не заменяет, отметка ставится в путевом листе на каждый выезд (что ещё обязано быть в путевом листе).

Как это связано с делами о перегрузе

Прямой связи нет: автоматический пункт весогабаритного контроля измеряет массу, нагрузку на ось и габариты, а не диагностическую карту. Общее у этих дел другое — адресат: штрафы по статьям 12.31 и 12.31.1 накладываются на компанию, как и штраф за перегруз с автоматического пункта приходит собственнику машины (кто платит за перегруз).

Что стоит проверить в парке

По своим документам: даты осмотра по машинам тяжелее 3,5 тонны (раз в 12 месяцев, новый тягач — с первого года) и по специализированным машинам под опасные грузы (раз в 6 месяцев; интервал привязан к конструкции машины, а не к тому, что она везла в рейсе); записи в ЕАИСТО, а не папку с бумагами; отметки предрейсового контроля в путевых листах.

Если постановление уже пришло

Первое — посмотреть, какая статья и какая часть указаны в документе: за техосмотр это 12.31 или 12.31.1, за перегруз и негабарит — 12.21.1, и суммы несопоставимые. Как разобрать документ по строкам — что означает каждая строка постановления.

Второе — записать две даты: когда постановление вынесено и когда вы получили копию. От первой считается тридцатидневный льготный срок, от второй — десять дней на жалобу (сроки по делу).

Мы занимаемся обжалованием постановлений по статье 12.21.1: перегруз по массе и осям, негабарит, постановления с автоматических пунктов контроля. Пришлите постановление или номер УИН плюс ИНН — юрист посмотрит документ и скажет, что по нему можно сделать. Первичная оценка бесплатна.

Работаем в двух форматах: 9 900 рублей плюс 15 % от сэкономленной суммы либо без предоплаты, 20 % от сэкономленной суммы — на первое постановление. Разбор оснований обсуждаем с клиентом индивидуально: он зависит от того, что написано именно в вашем документе.