Какая масса написана в ПТС и СТС и почему за перегруз штрафуют не по ней

Масса из документов на машину и масса, за превышение которой приходит штраф, — две разные величины. Первую определил завод-изготовитель, вторую — государство. Машина, идущая строго в пределах заводского паспорта, может оказаться тяжеловесной по закону.

Что на самом деле написано в ПТС и СТС

Формы ПТС и свидетельства о регистрации утверждены приказом МВД от 23.04.2019 № 267. В паспорте поля пронумерованы:

• 14. Технически допустимая максимальная масса, кг
• 15. Масса в снаряженном состоянии, кг

В свидетельстве — те же две величины, сокращённо: «Технически допустимая макс. масса, кг» и «Масса в снаряженном состоянии, кг».

Поля «разрешённая максимальная масса» в этих формах нет: совет «посмотрите РММ в СТС» неточен.

Что означает каждая, определяет технический регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»:

• технически допустимая максимальная масса — «установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками»;
• масса транспортного средства в снаряженном состоянии (в ПТС и СТС — сокращённо) — «определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки. Масса включает не менее 90% топлива».

Разница между ними — грузоподъёмность по паспорту.

Разрешённая максимальная масса — термин ПДД

Пункт 1.2 Правил дорожного движения определяет её как «массу снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленную предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой». За РММ состава — сцепленных и движущихся как одно целое машин — принимается сумма РММ входящих в него транспортных средств.

По существу это тот же заводской предел, названный другим словом. От него, а не от веса в рейсе, зависит то, что к перегрузу отношения не имеет:

• категория прав. Категория «B» — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов; «C» — автомобили, кроме категории «D», с РММ свыше 3500; подкатегория «C1» — свыше 3500, но не свыше 7500 (часть 1 статьи 25 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ);
• «Платон». Статья 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ так и называется: движение транспортных средств, имеющих разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Порог берётся из документов, а не с весов: пустая фура платит так же, как гружёная.

Допустимая масса — величина государственная

Перегруз считается от другого числа: заводской паспорт тут ни при чём. Пункт 17 статьи 3 закона № 257-ФЗ: тяжеловесное ТС — то, «масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось».

Сами значения установило Правительство — приложение № 3 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (постановление от 01.12.2023 № 2060). Они зависят от числа осей и типа машины, а не от записи изготовителя: от 18 до 38 тонн у одиночных автомобилей и от 28 до 44 у автопоездов. Сверх того допустимая масса может быть снижена решением о временном ограничении движения при снижении несущей способности дорог. Разбор обеих таблиц — в материале «Сколько тонн можно везти».

В частях 4, 5 и 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ речь о превышении допустимых габаритов, допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось — при движении без специального разрешения либо с превышением величин, указанных в нём. По массе и осям ступени такие: более 10, но не более 20 процентов — 300 000 рублей; более 20, но не более 50 — 450 000; более 50 — 600 000, все на собственника (владельца) машины. Ни технически допустимая максимальная масса, ни масса в снаряжённом состоянии в тексте статьи не упоминаются.

Фактическая масса — то, что показали весы

Её измеряет пункт контроля. Ту же величину используют дорожные знаки: 3.11 «Ограничение массы» запрещает движение машин и составов, «общая фактическая масса которых больше указанной на знаке», а 3.12 — тех, у кого «фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке».

Пять масс в одной таблице

Почему заводская масса не спасает от штрафа

Изготовитель отвечает за конструкцию, государство за дорогу; совпадать эти ответы не обязаны. Отсюда случай, который чаще всего и приводит к постановлению: пятиосный автопоезд с паспортной массой 44 тонны законен, но допустимая масса для пятиосного автопоезда — 40 тонн, а на дороге, рассчитанной на меньшую нагрузку, его ещё ограничивает норма по осям. Загрузка «по паспорту» в такой поездке — уже превышение.

Работает это и в обратную сторону: заводской предел обязателен сам по себе — пункт 23.1 ПДД. Его нарушение идёт по статье 12.21 КоАП: предупреждение или 500 рублей на водителя. Чем эти два состава отличаются на практике, разобрано в материале «Штраф за перегруз Газели». Превысить государственную норму законно позволяет специальное разрешение — на конкретный маршрут и конкретные величины.

Коротко

В ПТС и СТС записаны две заводские величины — технически допустимая максимальная масса и масса в снаряжённом состоянии. В ПДД тот же предел зовётся разрешённой максимальной массой: от него зависят категория прав и «Платон». Перегруз считается от допустимой массы, установленной по числу осей, и от допустимой нагрузки на ось, которая зависит ещё и от дороги. Пункт контроля измеряет фактическую массу и сравнивает с допустимой — процент превышения определяет часть статьи 12.21.1 и сумму: 300 000, 450 000 или 600 000 рублей на собственника — если движение шло без специального разрешения либо сверх указанных в нём величин.

Если постановление уже пришло и непонятно, от какой цифры считали превышение, — пришлите документ, и мы скажем, что по нему видно. Подойдёт фотография или PDF, годится номер УИН вместе с ИНН. Первичная оценка бесплатна.

Работаем по всей России дистанционно. Стоимость: 9 900 рублей плюс 15 % от сэкономленной суммы либо без предоплаты, 20 % от сэкономленной суммы — на первое постановление.