Груз выступает за кузов: когда нужен знак «Крупногабаритный груз»

Коротко. Щиток «Крупногабаритный груз» обязателен, когда груз выходит за габариты машины спереди или сзади больше чем на 1 метр, а в сторону — больше чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня. Это пункт 23.4 Правил дорожного движения. За необозначенный груз — предупреждение или 500 рублей. Но тот же свес может сделать машину крупногабаритной, и тогда счёт идёт уже не на сотни рублей, а на сотни тысяч.

Эти два требования путают постоянно: щиток повесили — и считают вопрос закрытым.

Что дословно требует пункт 23.4

«Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме этого, спереди — фонарём или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарём или световозвращателем красного цвета».

Из неё важны три вещи.

Замер идёт от габаритов машины, а не от борта кузова. Пункт говорит о выходе груза за габариты транспортного средства — за его крайние точки, а не за край грузовой платформы.

Сбоку отсчёт другой. Не от борта и не от колеса, а от внешнего края габаритного огня — фонаря, обозначающего ширину машины. И порог там втрое меньше: 0,4 метра.

Ночью и в плохую видимость щитка недостаточно. Нужны ещё фонарь или световозвращатель: спереди белый, сзади красный. Причём это два разных случая. «Тёмное время суток» пункт 1.2 Правил определяет как промежуток от конца вечерних сумерек до начала утренних, а «недостаточную видимость» — как видимость дороги менее 300 метров при тумане, дожде, снегопаде и в сумерки. То есть фонари нужны и средь бела дня — в снегопад.

Как выглядит сам знак

Щиток описан в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации — отдельном документе, утверждённом тем же постановлением Правительства № 1090, что и сами Правила. Пункт 8: щиток размером 400 × 400 мм с нанесёнными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

Небольшая странность: в пункте 23.4 знак назван «Крупногабаритный груз», а в пункте 8 Основных положений — «Крупногабаритное транспортное средство». Щиток при этом описан один и тот же.

Почему щиток не заменяет специальное разрешение

Крупногабаритное транспортное средство — это, по пункту 18 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ, «транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные Правительством Российской Федерации…» — дальше в пункте назван второй источник предельных величин: габариты, установленные решением о временном ограничении движения, если у дороги снизилась несущая способность или изменился габарит приближения.

Ловушку создают три слова: «с грузом или без груза». Свес не существует отдельно от машины — он прибавляется к её длине или ширине. Машина, которая сама по себе в габарит вписывается, с выступающей трубой или балкой за него выходит. С этого момента она крупногабаритная, и нужно специальное разрешение — независимо от того, повешен щиток или нет.

Допустимые габариты установлены приложением № 1 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (постановление Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060). Когда разрешение нужно — специальное разрешение на тяжеловесный груз.

Разница в деньгах между двумя нормами такая. Необозначенный груз — это часть 1 статьи 12.21 КоАП: предупреждение или 500 рублей. Превышение габаритов — статья 12.21.1, и по этим её частям суммы фиксированные, налагаются они на собственника (владельца) транспортного средства, а состав образуется, если машина ехала без специального разрешения либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении:

Шкала разобрана подробно здесь: штраф за негабарит.

Кому приходит какой документ

Часть 1 статьи 12.21 КоАП звучит так: «Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки — влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Такое нарушение видит человек, а не техника: автоматический пункт контроля измеряет массу, нагрузку на ось и габариты, а не наличие щитка. Поэтому дело по статье 12.21 возбуждает инспектор на дороге — что делать с протоколом.

Штраф по статье 12.21.1 — другая история. Он налагается на собственника машины и приходит письмом или в личный кабинет на Госуслугах, когда рейс давно закончился. Почему постановление получает тот, кто за рулём не был, — кто платит за перегруз.

Что ещё Правила требуют от перевозчика по грузу

Пункт 23.4 — не единственное требование, за которое штрафуют по статье 12.21:

• пункт 23.1 — масса груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для этой машины. Это заводские значения из документов на автомобиль, а не допустимые величины из Правил № 2060; почему это две разные цифры — какая масса написана в ПТС и СТС;
• пункт 23.2 — перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза, чтобы тот не упал и не создал помех;
• пункт 23.3 — груз не должен ограничивать обзор, затруднять управление, нарушать устойчивость и закрывать световые приборы, знаки и сигналы.

Размещение груза влияет и на другое: общая масса может остаться в норме, а одна ось — оказаться перегруженной. Как это получается — размещение груза и перегруз по оси.

Если постановление уже пришло

Первое — посмотреть, какая статья и какая часть указаны в документе. Пятьсот рублей и шестьсот тысяч — разные нормы и разные последствия, хотя поводом мог быть один и тот же выступающий груз.

Второе — записать две даты: когда постановление вынесено и когда вы получили копию. От первой считается тридцатидневный льготный срок, от второй — десять дней на жалобу. Подробно: сколько есть времени на жалобу.

Мы занимаемся обжалованием постановлений по статье 12.21.1: перегруз по массе и осям, негабарит, постановления с автоматических пунктов контроля. Пришлите постановление или номер УИН плюс ИНН — юрист посмотрит документ и скажет, что по нему можно сделать. Первичная оценка бесплатна.

Работаем в двух форматах: 9 900 рублей плюс 15 % от сэкономленной суммы либо без предоплаты, 20 % от сэкономленной суммы — на первое постановление. Разбор оснований обсуждаем с клиентом индивидуально: он зависит от того, что написано именно в вашем документе.